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馬勒渦輪增壓器 馬勒渦輪增壓系統有限公司已開發出新一代適用于量產汽油增壓發動機的可變截面渦輪增壓器。通過此可變截面渦輪增壓器與汽油發動機的匹配優化，發動機響應性和燃燒效率都將得到提高，整個系統成本也將有所降低。目前，可變截面廢氣渦輪增壓器主要應用于柴油發動機。 馬勒渦輪增壓系統有限公司已開發出了新一代可變截面廢氣渦輪增壓器，如同可變截面渦輪增壓器在柴油發動機上的廣泛應用，新一代可變截面渦輪增壓器也將廣泛應用于汽油發動機上。目前，受較高排氣溫度(900 -1,050°C)的影響，用于汽油機的可變截面渦輪增壓器的渦輪機端成本非常昂貴，且僅在特定有限的應用中使用。博世馬勒創新設計，開發出了第二代可變截面渦輪增壓器，對高溫度梯度下的熱負荷變形進行了優化。這意味著如果將此設計應用于柴油發動機，可以設定更小的導向葉片間隙，從而通過降低泄漏率來提率。在柴油發動機用可變截面渦輪增壓器的基礎上，博世馬勒只需進行簡單的材料調整，就可以將可變截面渦輪增壓器應用于汽油發動機，并可以安全地耐受高達900°C的排氣溫度。輔以其它措施，博世馬勒目前正致力于進一步開發耐受排氣溫度高達980°C的汽油機用可變截面渦輪增壓技術。 可變截面渦輪增壓器在汽油發動機上的應用，可以顯著提高額定功率，同時能夠在性能范圍內降低高排氣溫度和油耗。為充分利用這些優勢，必須使用米勒循環，更高的增壓壓力對渦輪增壓器提出了更高的要求。通過調節點火開關，可減低在此燃燒過程中的溫度和壓力，因此提高發動機效率并降低高排氣溫度。與廢氣旁通式渦輪增壓器相比，可變截面渦輪增壓器可以利用整個廢氣流量，提升氣體交換效率，從而使上述潛在優勢得以實現。 馬勒渦輪增壓器
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